铭创配资当年我们草率了？强5退役近10年，美军却要让A10再延长服役4年

服役时间已超半个世纪，原本预定于今年完全退役的美国空军A-10攻击机，又一次打赢了属于自己的“复活赛”。据美媒报道，美国空军部长特洛伊·梅因克宣布，鉴于A-10攻击机在近距离空对地火力支援和搜救任务中的“不可替代性”，空军将让部分A-10的服役期延长至2030年。而在此之前，美国空军已决定在2026年内淘汰退役所有的该型战机。这样一来，这款于1975年正式服役的专用对地攻击机，将至少再被使用4年，总服役周期将来到不少于55年之久。

美媒的相关报道

从美国空军部长的话中不难发现，A-10之所以能打赢这场“复活赛”，乃是在近距离空对地火力支援和搜救任务中，发挥出了巨大的作用。仔细想一想，这很可能与美军在此前的中东战事中的那起“救援遭击落的F-15E战斗机飞行员”有关。我们都知道，在那场救援行动中，美军投入了多架固定翼战机和直升机，以及包括快速反应部队在内的机降特种战力。在付出包括至少2架运输机和多架直升机被放弃和击毁的惨痛代价后，救援力量才终于成功救回F-15E战斗机飞行员。

A-10攻击机

而在这一过程中，A-10很可能被用于至关重要的压制对手防空火力、迟滞敌方地面力量到位速度，以及掩护己方搜救部队开展飞行员救援等任务，并因有着颇为良好的表现而让美军放弃了让其全部退役的计划，从而“成功续命”到2030年。看起来，这款诞生于美苏冷战时期，曾计划用于对苏联陆军“钢铁洪流”展开近距离空中突袭，且在今天已被不少人视为过时的专用攻击机，似乎仍在现代战场中“有着属于自己的一席之地”，乃至是收获了美军高层的大力认可。

强-5攻击机已于2017年全部退役

于是乎，一个有意思的问题就出现了：在解放军航空战力装备体系内，国产专用攻击机强-5早在2017年就全部退役，且在至今近10年的时间内，人民空军和海军航空兵部队都未再拥有哪怕1款强击机。而在美军这里，“老迈但坚固可靠”的A-10却“续命”成功。这是否能够证明当年解放军做出“退役全部强-5攻击机”的决策，显得有些“草率”了呢？

国产强-5攻击机

好吧，先来说说答案。强-5的全部退役并非草率之举，决定一款装备能否继续服役的最关键因素，在于其是否能在军方构建的作战体系中发挥作用，而作战体系的构建则与作战需求息息相关。说白了就是，强-5已无法满足解放军航空战力的作战需求。同时也说明解放军航空战力作战需求，与美军对航空战力的作战需求有着明显的差异。

美军装备的五代机F-35

在追求“全球部署”和“全球作战”的美军这里，其在装备建设和作战需求方面，需同时满足2个堪称“截然相反”的要求。一方面，为了以军事实力维护霸权地位，以及搞“大国竞争”，美国空军要不遗余力地追求各类顶尖装备，如“曾以领先世界之姿”装备人类首款第五代战斗机F-22，以及成为“全球首个同时装备两款五代机的空中战力”。但另一方面，美国的潜在对手也不只有那些实力不俗的世界级军事大国，其也要同时应对很多军事实力处于二流或三流水平的对手，如某些地区级军事大国或更弱一些的非国家类军事组织。

A-10很适合打击较弱的对手

在面对后者时，动用先进的五代机F-22和F-35A无疑就是“大炮打蚊子”，纯属浪费；甚至就连使用F-16这样的上一代非隐身战机，都在效费比方面并不划算。倒是A-10这样的飞行性能一般般、机载火控系统已显简陋、任务面很窄，但飞行成本和维护成本较低，且因具备较大载弹量而拥有凶猛对地火力的专用攻击机，很适合用来执行此类“降维式打击”。在这种任务中，A-10的效费比远比F-15、F-16、F-22和F-35A等机型理想，再加上前者本就是“专职舔地”的攻击机，所谓的“不可替代性”自然一下子就凸显出来了。

中国空军可将更多资源用于发展高端机型

而在中国空军这里，情况则截然不同。由于我们不用像美军那样不遗余力地追求“全球部署”和“全球作战”，故只需把大部分精力和资源投入到“应对高端潜在强敌的潜在军事斗争需求”之中，用不着为发展或维持某些“低端战机”而上心。在这种设定背景下的作战环境和任务中，定位与A-10相近的强-5攻击机，早就没有多少存在必要性了。